Scharge 충전기의 표준: CCS2, OCPP, 모든 제조사 차량

2026년 9월 9일 오후, Central Palace(Kỳ Hòa Bến Thành 호텔) 로비의 포토월 바로 옆에 Scharge 충전기 견본 한 대가 서 있었습니다. 일찍 도착한 손님들은 서명장에 들어가기 전에 그 옆에서 사진을 찍었습니다. 충전기는 전시용일 뿐 현장에서 차량을 충전하지는 않았습니다. 그러나 그날 행사에 나온 것 가운데 훗날 운전자가 직접 손으로 만지게 될 것은 이 충전기뿐입니다.

그래서 저희는 이 충전기만을 다루는 글을 따로 쓰고자 합니다. 출력 이야기는 아니며, 그 내용은 이미 출력표 읽는 법을 다룬 글에 있습니다. 이 글은 표준을 다룹니다: Scharge 충전기가 차량과 어떤 언어로 대화하고, 관리 시스템과는 어떤 언어로 대화하는지입니다.

두 문서에 똑같이 실린 한 문장

그날 서명한 네 건의 문서 가운데 두 건이 충전 장비를 직접 다룹니다. 하나는 SPT 그룹(Saigon Postel), 저희, DTH Holdings, Coro Energy가 맺은 Scharge 프로젝트 전략적 협력 협약입니다. 다른 하나는 SPT 그룹과 XECO가 맺고 저희가 입회한 충전기 및 저압 전력 인프라에 관한 양해각서(MOU)입니다.

두 문서 모두 기술 표준 조항에 같은 내용을 담았습니다: 충전소 장비는 국제 접속 표준(CCS2)과 개방형 프로토콜(OCPP)을 사용하고, 모든 제조사의 차량에 서비스하며, 요금을 공개 게시하고, 베트남의 기술 규준과 전기 안전 및 소방 규정을 충족합니다.

이 문장은 네 부분으로 이루어져 있습니다. 각 부분은 운전자에게 하는 하나의 약속입니다. 저희는 차례로 살펴보겠습니다.

CCS2란 무엇이며 왜 CCS2를 택했는가

CCS2는 Combined Charging System 타입 2의 약자입니다. 차량의 포트 하나로 AC 완속 충전과 DC 급속 충전을 모두 하는 커넥터 표준입니다. 포트의 윗부분은 AC 충전에서 익숙한 Type 2 단자입니다. 아랫부분에는 직류용 큰 핀 두 개가 더해집니다.

이 표준은 현재 베트남에서 판매되는 전기 승용차 대부분이 사용합니다. CCS2를 접속 표준으로 택했다는 것은 일반 전기차 운전자가 휴게소에 들르면 변환 어댑터를 가지고 다니지 않아도 바로 꽂을 수 있다는 뜻입니다.

Scharge 소개 페이지에 공개된 Scharge 충전기 제품군에는 DC 충전용 CCS1, GB/T, CHAdeMO와 AC 충전용 Type 1, Type 2 등 다른 커넥터도 있습니다. 전압 플랫폼은 200–1000 V DC이므로 400 V 구조 차량과 800 V 구조 차량 모두에 서비스할 수 있습니다.

OCPP란 무엇이며 왜 “개방형”이라는 말이 중요한가

CCS2는 충전기와 차량 사이의 언어입니다. OCPP는 충전기와 그 뒤의 관리 시스템 사이의 언어입니다.

OCPP는 Open Charge Point Protocol의 약자로, Open Charge Alliance가 관리하는 개방형 프로토콜입니다. 이 프로토콜을 통해 충전기는 자신이 비어 있는지 사용 중인지를 센터에 알리고, 충전 세션의 시작과 종료 명령을 받고, 충전한 전력량을 전송하고, 오류를 보고하고, 원격으로 소프트웨어 업데이트를 받습니다.

“개방형”이란 서로 다른 여러 제조사의 충전기가 하나의 플랫폼에 함께 연결될 수 있다는 뜻입니다. Scharge 프로젝트에서 그 플랫폼은 SPT 그룹의 Scharge 플랫폼, 곧 사용자 앱, 결제, 충전 세션 관리입니다. SPT 그룹과 XECO 사이의 양해각서(MOU)는 장비가 개방형 프로토콜을 통해 Scharge 플랫폼과 호환되어야 한다고 명시합니다.

운전자는 여기서 무엇을 얻습니까? 그 지점의 충전기를 누가 공급했든, 모든 지점에서 앱 하나, 계정 하나, 결제 방식 하나입니다. 부지 소유주는 무엇을 얻습니까? 특정 장비 제조사에 묶이지 않습니다. 원칙적으로 표준을 충족하고 개방형 프로토콜로 통신할 수 있는 충전기라면 플랫폼에 연결할 수 있습니다. 플랫폼에 관해서는 저희가 충전소를 운영하는 것은 결국 소프트웨어라는 글에서 자세히 설명했습니다.

“모든 제조사 차량에 서비스”: 범위를 분명히 합니다

저희는 범위를 분명히 말씀드리고자 합니다. 이 부분은 실제보다 크게 이해되기 쉽기 때문입니다.

문서에 적힌 “모든 제조사 차량에 서비스”는 Scharge 충전기가 어느 한 제조사의 차량만을 위한 것이 아니라는 원칙입니다. 충전기가 지원하는 표준의 충전 포트를 가진 차량이라면 충전할 수 있습니다.

이 원칙이 모든 지점에 모든 종류의 커넥터가 갖춰진다는 뜻은 아닙니다. 지점별 충전기와 커넥터 구성은 조사를 마친 뒤 그 노선을 실제로 오가는 차종에 따라 결정되며, 각 거점 클러스터의 세부 협약에 기재됩니다. 운전자는 도착하기 전에 앱에서 해당 지점의 커넥터 정보를 확인하시는 것이 좋습니다.

요금 공개 게시

세 번째 부분은 짧지만 저희가 중요하게 여기는 대목입니다. 운전자는 청구서를 받은 뒤가 아니라 충전 건을 꽂기 전에 요금을 알아야 합니다.

충전 요금표는 SPT 그룹이 Scharge 플랫폼에서 공표합니다. 요금은 시점과 지점에 따라 달라질 수 있으므로 이 글에서는 수치를 밝히지 않습니다. 공개 게시란 운전자가 충전 세션을 시작하기 전에 볼 수 있는 곳에 요금이 분명하게 표시되어야 한다는 뜻입니다.

전기 안전과 소방

마지막 부분은 가점 요소가 아니라 설치를 위한 조건입니다. DC 급속 충전기는 최대 1000 V의 전압과 충전 건당 최대 250 A의 전류로 작동합니다. Scharge 급속 충전기 제품군의 공개 사양에는 보호 등급 IP54, 정밀도 1등급 계량과 함께 과전압, 저전압, 누전 방지, 낙뢰 보호, 과열, 과전류, 과충전, 완충 시 자동 차단, 접지 감시의 보호 기능이 포함됩니다.

저희의 몫은 부지, 곧 안전 거리, 대피로, 소화 설비, 상주 인력에 있습니다. 표준을 충족한 충전기라도 허술한 부지 위에 놓이면 여전히 안전하지 않은 충전 지점입니다.

Scharge 충전기 표준에 관한 자주 묻는 질문

제 전기차도 Scharge 충전기에서 충전할 수 있습니까?
차량에 그 지점의 충전기가 지원하는 표준의 충전 포트가 있으면 제조사와 관계없이 충전할 수 있습니다. CCS2는 문서에 명시된 접속 표준입니다. 다른 커넥터는 지점별 구성에 따라 다릅니다.

OCPP는 운전자와 무슨 관계가 있습니까?
운전자는 OCPP를 보지 못합니다. 그러나 그 덕분에 네트워크의 모든 충전기가 하나의 앱에 정확한 상태로 표시되고 한 가지 방식으로 요금이 계산됩니다.

Scharge 충전기는 누가 만듭니까?
SPT 그룹이 Scharge 브랜드를 소유하고 장비 표준을 공표합니다. 장비 공급사는 기술 요건, 투자 효율, 상업 조건을 근거로 프로젝트마다 따로 검토합니다.

제 부지에 Scharge 충전기를 놓고 싶습니다. 어디서부터 시작합니까?
부지 정보를 hi@cdrestop.com으로 보내 주시거나 0981 107 900으로 전화해 주십시오. 세 가지 협력 방식은 충전 인프라에 참여하는 세 가지 길이라는 글에 있습니다.

운전자가 얻는 것

기술 표준은 딱딱하게 들립니다. 그러나 장거리를 달리는 운전자에게는 아주 구체적인 몇 가지입니다. 배터리가 15퍼센트 남았을 때 휴게소로 들어서면 충전 건이 차량 포트에 맞게 꽂힙니다. 시작 버튼을 누르기 전에 화면에 요금이 표시됩니다. 앱은 어느 충전기가 비어 있는지 정확히 알려 줍니다. 그리고 차량이 충전되는 동안 운전자에게는 식사할 곳, 세수할 곳, 몸을 누일 곳이 있습니다.

문서 속 한 문장의 네 부분은 그 휴식이 그렇게 순조롭게 이루어지도록 하기 위해 존재합니다.

행사 진행 과정은 9월 9일 자 소식에 있습니다. 각 당사자의 역할은 서명에 나선 열 곳이라는 글에 있습니다.

충전기 제품군과 기술 사양은 Scharge 제품 페이지에서 확인하실 수 있습니다.