린남 그룹

VNYC

VNYC Dịch vụ HCM 운영 중VNYC Investment 설립 중

FuduBank

Lĩnh Nam Cosmos

Viet Heritage Group 운영 중Giang Sơn Việt 운영 중DBMC 운영 중

Times Zones

Lĩnh Nam Trading

Dự án Suối Tiên 운영 중

부동산 · 복지

LN-O-CDR

CD Restop

베트남 사회안전 인프라를 개발하고 구축하는 기업

우리는 표준화된 사회안전 휴게소 네트워크를 개발하고 구축하며 운영합니다. 친환경 교통 인프라, 합리적인 가격의 서비스, 지역사회 시설이 하나의 부지에 모입니다. CD Restop은 네트워크의 설계 기준과 브랜드, 운영 절차를 보유하며, 2026년 9월 9일 서명된 네 건의 문서 모두에서 서명자 또는 입회자로 참여했습니다.

요트 · 크루즈

LN-O-YCT

VNYC

요트 예약 앱 — 2026년 3분기 출시

VNYC는 베트남의 요트 예약 앱을 개발 중인 기술 회사입니다. 2026년 3분기 베타 출시.

금융 · 펀드

LN-O-FUD

FuduBank

The Master Club — 미래의 억만장자들이 영감을 얻는 곳

FUDU BANK 투자펀드운용 JSC — 투자 자문, 자산관리 및 The Master Club 운영: 검증된 딜 플로우, 심층 리서치, 최상위 네트워크를 갖춘 프라이빗 투자자 클럽. masterclub.capital에서 확인하세요.

문화산업 투자

LN-O-COS

Lĩnh Nam Cosmos

미래를 위한 문화유산을 만듭니다

Linh Nam Cosmos — Lĩnh Nam 그룹의 문화산업 투자 부문으로, 베트남 문화 IP를 창출·상업화합니다.

혁신

LN-O-TIZ

Times Zones

Smart Partner · Smart Business

혁신 창업 네트워크 인프라 — 친환경 워크스페이스, 가상 오피스, 원스톱 비즈니스 서비스 (호치민·다낭).

무역 · 수출입

LN-O-TRD

Lĩnh Nam Trading

친환경 — 스마트 — 지속가능

Linh Nam Trading — Lĩnh Nam 그룹의 차세대 수출입 무역회사로, F2C 모델로 MT–HORECA–GT–이커머스 멀티채널 유통을 통해 생산자와 소비자를 연결합니다.

모든 멤버 보기 →

생태계 여정

네 번의 성장 물결

금융과 생활 인프라에서 혁신, 요트, 문화산업까지 (2017–2026).

2017
FuduBank · CD Restop
생태계의 시작
2022
Lĩnh Nam Trading
수출입 무역 확대
2024
Times Zones
혁신 인프라
2026
Vietnam Yacht Cruise · Lĩnh Nam Cosmos
요트 · 문화산업

약 10년간 네 번의 물결 — 각 물결이 생태계에 새로운 축을 더했습니다.

중심 운영 법인인 FuduBank가 생태계 전반에 공용 기능을 제공하며, 각 멤버사는 고유의 이사회·대표이사·법인격을 유지합니다.

거버넌스 모델 보기 →

사업 분야

여섯 분야 — 하나의 생태계

부동산 · 복지

요트 · 크루즈

금융 · 펀드

문화산업 투자

혁신

무역 · 수출입

파트너 네트워크

린남의 신뢰할 수 있는 파트너

린남 생태계는 그린·스마트·지속가능 경제라는 같은 열망을 공유하는 파트너들과 함께 만들어집니다.

✦ 종합 전략 파트너

SPT

종합 전략 파트너

VCIDA-CDC

전략 파트너

최신 소식

뉴스 & 이벤트

2026-09-25

배터리 교환 전기 오토바이: 신규 판매 4대 중 1대가 전기차, 그러나 배터리 교환 인프라는 아직 2개 도시에만 있다

2026년 상반기 7개월 동안 오토바이 4대 중 1대 이상이 전기 오토바이였습니다. 그러나 하노이의 휘발유차 금지 로드맵은 축소되었고, 배터리 교환망은 여전히 하노이와 호찌민시에 집중되어 있으며 업체마다 규격이 다릅니다. 저희는 전국 단위의 녹색 전환에 왜 빠르고 넓게 퍼진, 차세대 배터리를 쓸 수 있는 교환 인프라가 필요한지, 그리고 왜 복지 휴게소가 그 자리인지 분석합니다.

2026-09-22

도심 속, 플랫폼 운전기사는 어디서 쉬는가? '앱 끄기'의 날들로 본 비공식 노동자 휴게소 수요

2026년 9월, 호치민시와 하노이에서 플랫폼 운전기사의 수수료와 사회보험 문제가 뜨거워졌습니다. 저희는 베트남 통계청의 수치, 호찌민시 노동연맹의 설문조사, 관리기관의 발표를 다시 살펴보며 구체적인 질문 하나에 답하려 합니다. 하루 11시간을 도심에서 달리는 사람에게는 어떤 쉼터가 필요한가, 그리고 지금 당장 누가 할 수 있는가.

2026-09-18

Scharge 충전기 고장, 누가 책임지나? 세 겹의 역할 분담

운전자 눈에는 충전기 한 대만 보입니다. 그 뒤에는 2026년 9월 9일에 서명한 문서들이 구분해 놓은 세 층의 책임, 곧 장비, 플랫폼, 휴게소가 있습니다. 이 글은 누가 어느 부분을 맡는지, 충전 세션 데이터는 누구에게 속하는지, 저희가 아직 공개할 수 없는 지표는 무엇인지 분명히 밝힙니다.

2026-09-18

Scharge 충전기 설치에 필요한 것: 급속 충전기 뒤의 전력 인프라

2026년 9월 9일에 서명한 문서는 “충전소”를 충전기, 배전반, 계량 시스템, 부속 저압 전력 인프라로 이루어진 복합 설비로 정의합니다. 이 글은 Scharge 충전기 한 대 뒤에 있는 인프라를 층별로 살펴보고, 저희가 충전기 설치를 이야기하기 전에 전원부터 조사하는 이유를 설명합니다.

2026-09-18

Scharge 충전기의 표준: CCS2, OCPP, 모든 제조사 차량

2026년 9월 9일에 서명한 두 문서에는 장비에 관한 같은 문장이 실려 있습니다: Scharge 충전기는 국제 접속 표준 CCS2와 개방형 프로토콜 OCPP를 사용하고, 모든 제조사 차량에 서비스하며, 요금을 공개 게시합니다. 이 글은 그 문장의 각 부분을 설명하고, 저희가 아직 약속할 수 없는 부분이 어디인지 분명히 밝힙니다.

Proof of play: DBMC가 광고주를 위해 송출 횟수를 대사하고 보고하는 방법

인사이트

2026-09-17

Proof of play: DBMC가 광고주를 위해 송출 횟수를 대사하고 보고하는 방법

콘텐츠 심의와 송출 로그부터 검수까지: DBMC가 TDP Media 디지털 게시판 네트워크의 송출 결과를 기록·대사·보고하는 방법.