📋 План статьи
Когда владелец площадки спрашивает нас: «У меня участок у национального шоссе, можно поставить несколько зарядных колонок Scharge?», наш ответ всегда начинается со встречного вопроса: а как там с электроснабжением?
Зарядная колонка — это то, что видит водитель. А то, от чего зависит, заработает колонка или нет, находится под землёй и в электрощите. Второй раунд подписания на Церемонии 09.09.2026 был именно об этом.
Документ определяет «зарядную станцию» как комплекс
Меморандум о взаимопонимании между Группой SPT (Saigon Postel) и XECO, при подписании которого мы выступили свидетелем, полностью называется так: сотрудничество в инвестировании в зарядные колонки и низковольтную инфраструктуру для сети Проекта Scharge. Обе части стоят рядом уже в самом названии.
Раздел толкования терминов документа определяет зарядную станцию как комплекс, включающий зарядные колонки, электрощит, систему учёта и вспомогательную низковольтную инфраструктуру, установленный в пункте отдыха или в спутниковой точке зарядки и подключённый к платформе приложения Scharge. Состав низковольтной инфраструктуры указан прямо: электрощит, кабель, подключение и трансформаторная подстанция при необходимости.
Иначе говоря, купить колонку — лишь часть работы. Мы пройдём по остальным частям.
Слой 1: источник электроснабжения и трансформаторная подстанция
Колонка быстрой зарядки DC мощностью 160 кВт при работе на полной мощности потребляет очень много электроэнергии. Если считать, что одно домохозяйство в часы пик потребляет около 3 кВт, одна такая колонка равна более чем пятидесяти домохозяйствам, включившим электричество одновременно. Если на площадке несколько колонок, существующая низковольтная линия района обычно с такой нагрузкой не справляется.
Поэтому первое, что мы делаем при обследовании, — смотрим доступную электрическую мощность на площадке и расстояние до сети среднего напряжения. Там, где мощности не хватает, нужно закладывать отдельную трансформаторную подстанцию. Это самая долгая по времени позиция, потому что она связана с процедурой подключения к сетям электроэнергетической отрасли. В Проекте Scharge Группа SPT помогает с процедурами по лицензии на деятельность в электроэнергетике и по купле-продаже электроэнергии. Мы отвечаем за местные юридические вопросы по площадке.
Для площадок отдыха на автомобильных дорогах регламент QCVN 43:2024/BGTVT уже включил трансформаторную подстанцию и резервный источник в группу обязательных позиций, вместе с требованием, чтобы не менее 10% парковочных мест имели зарядку, срок — 01.01.2027. Мы писали об этом контексте в заметках об обследовании скоростной дороги Хошимин — Далат.
Слой 2: электрощит, кабель и подключение
От трансформаторной подстанции или точки низковольтного подключения электроэнергия идёт через распределительный щит, а затем по подземному кабелю к каждой колонке. В электрощите стоят коммутационные и защитные аппараты: от сверхтока, от утечки тока, от молнии. У зарядной колонки Scharge есть собственные защиты внутри, но защита в щите — первый рубеж для всей станции.
Кабель выбирают по току нагрузки и длине трассы. Чем дальше колонка от щита, тем толще кабель и тем больше потери. Поэтому планировку площадки и схему электроснабжения нужно делать одновременно. По распределению ролей в Проекте Scharge мы ведём проектирование и строительство объектов на земле, а технические требования по энергетике исходят от DTH Holdings и Coro Energy. Два чертежа должны совпасть до того, как будет выкопан первый метр кабельной траншеи.
Слой 3: отдельный счётчик и граница управления
В Соглашении о стратегическом сотрудничестве по Проекту Scharge записан принцип, который мы считаем важным для любого владельца площадки: энергетическая инфраструктура на площадке проектируется по категории площадки, имеет границу управления, точку подключения и отдельный счётчик учёта.
Проще говоря: электроэнергия зарядной станции учитывается отдельно от электроэнергии соседнего кафе, гостиницы или мастерской. Кто сколько потребил и кто сколько платит, видно по счётчику. Внутри колонки учёт по каждому сеансу зарядки имеет класс точности 1. Эти два уровня учёта — основа прозрачной сверки между сторонами и правильного счёта для водителя.
Слой 4: солнечная энергия и накопители
На площадках с подходящей крышей и территорией дополнительно устанавливаются солнечная электростанция и система накопления энергии (BESS). В Проекте Scharge эта часть относится к Coro Energy, действующему партнёру DTH Holdings по совместному предприятию, который участвует в инвестициях в рамках каждого проекта.
У накопителя есть роль, которую мало кто замечает: сглаживание пиков нагрузки. Когда одновременно заряжается много автомобилей, накопитель отдаёт энергию в помощь, и мощность, которую нужно брать из сети, оказывается ниже. По соглашению солнечная электростанция и накопитель подключаются к платформе управления энергией и эксплуатацией, которую разрабатывает DTH Holdings, для учёта, мониторинга и отчётности. Эта платформа связана с Платформой Scharge по стандарту данных, который устанавливает Группа SPT.
Где участвует XECO: уточняем рамки
Мы хотим чётко обозначить рамки, потому что именно здесь легко понять больше, чем сказано.
Согласно Меморандуму о взаимопонимании, XECO поставляет оборудование зарядных колонок вместе с низковольтной инфраструктурой и инвестирует в них: оборудование, монтаж, гарантия и техническое обслуживание. XECO не управляет приложением, не управляет сеансами зарядки и оплатой. Эти части относятся к Платформе Scharge Группы SPT.
XECO — один из поставщиков оборудования зарядных станций, которые рассматриваются для участия в соответствии с потребностями каждого проекта. Выбор поставщика, объём поставки и объём работ DTH Holdings вместе с Группой SPT и другими сторонами рассматривают отдельно по каждому проекту, исходя из технических требований, эффективности инвестиций и коммерческих условий. В Меморандуме нет ни одной цифры о капитале, цене оборудования или долях распределения.
У каждого кластера площадок свой вариант
В документе записан принцип: у каждого кластера площадок свой вариант, составленный на основе полевого обследования. Мы так и делаем. Прежде чем обсуждать число колонок, группа обследования смотрит пять вещей:
- Доступная электрическая мощность и расстояние до сети среднего напряжения.
- Место для электрощита, кабельная трасса и точка подключения.
- Можно ли разместить на крыше и территории солнечную электростанцию и накопитель.
- Въезд и выезд, места ожидания и безопасные расстояния по пожарной безопасности.
- Интенсивность движения и типы автомобилей на маршруте.
Полный перечень из семи факторов выбора места есть в статье как выглядит хорошая точка зарядки.
Частые вопросы об установке зарядных колонок Scharge
На моей площадке есть только бытовое электроснабжение. Можно ли поставить зарядную колонку?
Обычная зарядная колонка AC 7–14 кВт может подойти для небольшого источника. Колонке быстрой зарядки DC почти всегда нужен достаточно мощный трёхфазный ввод, во многих случаях нужна отдельная трансформаторная подстанция. Точный ответ даст обследование.
Кто инвестирует в электроинфраструктуру?
Зависит от формы сотрудничества по каждому кластеру площадок. Документы от 09.09 называют рассматриваемые формы, а конкретная структура содержится в детальных соглашениях, которые подписываются позже. Три формы для владельцев площадок описаны в статье три способа войти в зарядную инфраструктуру.
Обязательно ли ставить солнечную электростанцию?
Нет. Солнечная энергия и накопители рассчитываются для площадок с подходящей крышей, территорией и профилем нагрузки.
Сколько времени проходит от обследования до запуска колонки?
В основном это зависит от источника электроснабжения. Если мощность на площадке уже есть, то быстро. Если нужно строить трансформаторную подстанцию, срок определяется процедурой подключения. Мы не называем общую цифру, потому что она окажется неверной для большинства случаев.
Почему мы рассказываем о том, что под землёй
Водителю не нужно знать, где стоит электрощит. Ему нужно одно: вставил пистолет — и идёт ток той мощности, которую заявляет колонка, даже когда рядом заряжаются другие автомобили, даже в десять вечера под дождём. Это даёт не сама колонка. Это дают достаточно мощная трансформаторная подстанция, кабель достаточного сечения, точно считающий счётчик и накопитель, который отдаёт энергию вовремя.
Только если подземная часть сделана добросовестно, надземная часть сможет сдержать обещание, данное людям в дороге.
Владельцев площадок, которые хотят пройти обследование, просим прислать сведения на hi@cdrestop.com или позвонить 0981 107 900. Ход церемонии описан в сообщении от 09.09.
Порядок развёртывания зарядной станции смотрите на странице сотрудничества Scharge.